Cybercriminaliteit binnen de logistieke sector neemt snel toe, waarbij cyber-enabled diefstal van vrachtgoederen een groeiend probleem vormt. Volgens recente cijfers zijn incidenten van vrachtwagenroof met meer dan 90% gestegen sinds 2021, terwijl strategische hightech diefstallen zelfs met 1500% zijn toegenomen. Ook cybergestuurde diefstal van voertuigen tijdens transport is met ongeveer 1400% toegenomen, een ontwikkeling die inmiddels ook door de FBI wordt opgemerkt en aangepakt.

De logistieke sector is traditioneel gefragmenteerd en kent vele schakels tussen productie en eindklant, waarbij meerdere partijen en systemen betrokken zijn. Hoewel het transport van goederen op het eerste gezicht eenvoudig lijkt, is de onderliggende complexiteit groot. Systemen voor voorraadbeheer, tussenpersonen, vrachtbrieven, betalingen en voertuigtelemetrie spelen allemaal een rol. De overgang van papieren processen naar digitale systemen heeft de sector efficiënter gemaakt, maar governance en beveiliging zijn vaak onderbelicht gebleven. Dit maakt het een aantrekkelijk doelwit voor criminelen die via onder meer business email compromise, identiteitsfraude, hacks van laadplatforms en manipulatie van elektronische vrachtbrieven hun slag slaan.

In een opvallend voorbeeld werd tijdens het transport van een luxe auto van NBA-legende Shaquille O’Neal de Range Rover gestolen, wat aantoont dat deze vorm van diefstal goed gecoördineerd en gepland wordt. De criminelen kiezen er vaak voor om via digitale systemen een hele vrachtwagen te kapen, wat een groter financieel gewin oplevert met relatief minder risico dan fysieke diefstal in een winkelomgeving. Deze trend onderstreept het belang van betere beveiligingsmaatregelen en governance binnen de logistieke keten.